根据《越沙线削壁岭隧道及连接线工程环境影响报告书》，越沙线削壁岭隧道及连接线工程计划起点位于宁海县老越沙线与一牛线交叉口，终点在东岙村前与老越沙线相接。本工程是“宁海县干线公路网规划”中“一环八射三纵七连”中“七连”的其中一连，属于越溪、一市沿线区域对外的主要通道。

根据《越沙线削壁岭隧道及连接线工程环境影响报告书》，越沙线削壁岭隧道及连接线工程计划起点位于宁海县老越沙线与一牛线交叉口，经外岙、里岙，设置隧道穿越越削壁岭后，在东岙村前与老越沙线相接，线路全长4.18公里，全线设置桥梁一座，涵洞10道，隧道一座等。而实际建设过程中，工程起点位置至里岙村附近位置的路段不再建设，工程起点实际位于一市镇里岙村附近，与现状越沙线相接，在设置隧道穿越越削壁岭后，途径墙里林村，终点位于一市镇东岙村前，全长2.485公里，按照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定的双车道二级公路标准设计，路基宽度12米，设计速度为60km/h，全线中小桥72米/2座，隧道1115米/1座。

根据《越沙线削壁岭隧道及连接线工程环境影响报告书》，原计划总投资为11210万元，因实际建设过程中，由于征地等原因，工程起点位置至里岙村附近位置的路段不再建设，只建设里岙村附近位置至一市镇东岙村前位置路段，公路总长度缩短，及后期价格变动等原因，实际投资15114.07万元。

本项目环境影响评价报告书于2012年9月由浙江环龙环境保护有限公司编制完成，2012年9月27日由宁海县环境保护局以宁环建[2012]170号文进行了批复（见附件1）。工程从2013年9月开工，2015年9月建成通车。

根据《中华人民共和国环境保护法》及《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（国家环保总局第13号令）等有关规定，按照环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度的要求，为查清工程在施工过程中对工程设计文件和环境影响报告书所提出的环境保护措施和建议的落实情况，调查分析该段公路在建设和试运营期间对环境已造成的实际影响及可能存在的潜在的影响，以便采取有效的环境保护补救和减缓措施，全面做好环境保护工作，为工程环境保护竣工验收提供依据。为此，宁海县削壁岭隧道工程建设指挥部委托杭州博盛环保科技有限公司承担了本项目竣工环境保护验收调查工作。

我公司接受委托后，在项目业主及相关单位的大力配合下，对公路沿线的环境状况进行了实地踏勘，调查工程在设计、施工、运行、管理等方面落实环境影响报告书所提出的环保措施执行情况以及存在的问题，重点调查工程在声环境、生态环境、水环境等方面所采取的环境保护与污染控制措施，分析其有效性，对不完善的措施提出改进意见；对工程其他实际环境问题及潜在的环境影响，提出环境保护补救措施，使之全面做好环境保护工作，并对沿线的居民和司乘人员进行了公众意见调查。同时，委托监测单位宁波新节检测技术有限公司对本项目沿线声环境敏感点的声环境质量进行了监测。通过对监测和调查结果的分析汇总，编制完成了《越沙线削壁岭隧道及连接线工程竣工环境保护验收调查报告》。